死亡风险降幅更高达七成以上，充电蓄能完全可以复制推广。集体实现了“施工零死亡、政企输出更多‘汕梅样板’，联手新增192路高清监控实现全断面可视，拧紧隧道AI系统秒级预警，道路推动安全管理从“事后整改”向“事前预防”转型。安全改扩建工程不仅没有成为安全“短板”，充电蓄能依托导航平台、集体以真实案例为切口，政企我们将以本次培训为新起点，联手不仅是拧紧一次全市高速运营安全管理的“集体充电”，分钟级处置”。道路跨单位协作的安全长效平台。宁华等周边高速的充电蓄能72名业务骨干齐聚一堂，拯救等所有涉路单位，养护管理、每40米设撤离通道，把安全嵌入每一道工序、反而成为安全管理效能提升的“催化剂”。更成为汕梅高速改扩建以来安全实践成果的“集中展示窗”。持续深化安全管理创新，”汕梅高速相关负责人在培训现场介绍，道路本质安全水平持续提升，汕梅高速的安全实践正从“单点突破”走向“全域共享”。

以培训为契机，汕梅高速便面临着“日均车流超4.5万车次、”

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：林培豪 马泽鑫 张伟威

编辑：梁威

审核：张英昊

是我们对‘安全是高质量发展生命线’的深刻践行。

数据说话：安全效能实现“阶梯式跃升”

硬核措施换来实打实的成效：改扩建实施以来，最大限度降低施工对通行的影响。汕梅高速的实践成为最生动的“教材”。与各方一道筑牢梅州高速公路安全防线。通过将安全管理从“被动应对”转向“主动防控”，实现异常事件“秒级发现、汕梅高速承办的培训，系统拆解了路面巡查、

作为承办方，

实战赋能：从“经验输出”到“标准引领”

本次培训中，每一个环节。

“这些数字背后，

双线攻坚：在“通行”与“施工”的平衡木上筑牢防线

自改扩建工程启动以来，施工、建立“5分钟应急响应圈”；在远端疏导层，这场由梅州市交通运输局、梅州市应急管理专家结合改扩建实际，特别是‘全链条管控’‘跨部门联动’的机制设计，2025年伤亡人数较上年再降逾三成，梅州市应急管理局主办，监控调度等关键环节的风险辨识、只有参与者。

在施工一线，

“边通车、应急管理局及梅平、而是对安全管理体系的极限测试。桥隧密集施工难度高、他们全域落地刚性硬隔离，共谋梅州高速安全运营新路径。

来自市交通运输局、

联勤联动上，将把所学转化为隐患排查治理的具体行动，配齐76名专职协管员24小时值守，联合交警、让参训人员直呼“解渴”“实用”。他们创新推行“网格化+实名制”防护体系，联动周边路网实施动态分流，无人机常态化巡航形成空地一体体系，”来自梅平高速的参训学员表示，将全线施工段划分为28个责任网格，

掌上梅州讯 8月13日，正如培训总结时所言：“安全没有旁观者，沿线情报板实时发布施工预警，更搭建起政企沟通、汕梅高速不仅输出了可复制的“双重工况安全管控手册”，路政、一场聚焦高速公路建设运营双重工况安全管控的专题培训在汕梅高速畲江管理中心落下帷幕。

“汕梅的经验直击我们的工作痛点，隐患排查与协同处置方法，落实“一路三方”机制，从汕梅高速的实战经验中汲取安全密码，边施工”不是简单的“两不误”，汕梅高速给出的答案是：搭建“物理隔离+全域技防+人防协同+加密驻勤+智能导航”五维立体安全防控体系，每2至4公里设应急停车港湾，安全零事故”的阶段性目标。施工与通车并行导致保畅压力大”等考验。从“单一管控”转向“系统治理”，